2023年7月消息，超過120家公司組成的聯盟計劃聯合推出基于區塊鏈的“電池護照”，全球電池護照是一種數字憑證，包含有關電池成分、健康狀況、歷史記錄等關鍵信息讓車主能夠追蹤電池的歷史記錄。該聯盟的成員包括本田和福特等汽車制造商，還有日產、馬自達、通用汽車、Stellantis和寶馬等知名車企。
從2026年起，歐盟將要求電池使用數字護照。這些護照將提供該電池供應鏈的詳細數字記錄，并說明其材料的來源、回收組件的百分比、與之相關的二氧化碳排放量以及各種人權保護。美國和印度等其他主要市場正在考慮實施類似的法規。
參與這項工作的全球公司已與亞馬遜網絡服務和日立起草了標準，其中每個電池都將在區塊鏈上分配一個識別號。該聯盟被稱為移動開放區塊鏈計劃（MOBI），還希望追蹤電池中每個電池的生產過程，以計算其碳足跡。此外，日經亞洲指出，MOBI計劃實時跟蹤電池的狀況。建議采用去中心化的方法，以使可追溯性更容易，有助于保存供應商名稱等敏感的公司信息，并防止涉及中心化參與者的串通。通過創建開放的可互操作標準，它希望防止供應商鎖定和單點故障。
歐洲議會認為，電池護照的推出將使其能夠更好地執行電池材料的回收要求。這些計劃出臺之際，全球電動汽車銷量猛增，以至于到2022年，約60%的鋰需求將用于電動汽車，較2017年的15%左右大幅增長。
動開放區塊鏈計劃希望歐洲以外的其他當局采用其標準，并計劃很快發布這些標準。一個名為Catena-X的競爭對手聯盟也在起草電池護照標準，成員包括大眾汽車和西門子等。
即將正式發布生效的歐盟新電池法對電池護照進行了詳細描述，根據該法規要求，歐盟將強制要求多類型電池提供電池護照作為市場流通和回收的數字身份證。